中国的快递业真的会在2008年面临重新“洗牌”命运?

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中国的快递业真的会在2008年面临重新“洗牌”命运?

[ 字号: ] [ 关闭 ] 2008-3-28 17:10:13 上海佳文货物运输代理 作者:佚名 浏览次数:

     

 刚刚过去的2007年,对于中国的整个快递业来说,是极不寻常的一年.在国家政策方面,中国首部《快递服务》邮政行业标准于9月21日 公布,并于今年1月1日起正式实施。这一标准的实施告别了我国快递服务行业无标准的历史;在行业规范方面, 2007年8月15日 ,广东省成立了国内第一家快递行业协会,开始了行业内的自我“门户清理”.随后,各省的快递行业协会也相继成立.可以说,这两个标志性的事件对于中国的快递业来说无疑是个福音,特别是对于民营快递的进一步发展,具有划时代的意义.
但是,有了标准,有了规范,快递业的发展就真的能一帆风顺吗?在新的《邮政法》出台之前,可以说,民营快递的前途仍不甚明朗.从1993年国内第一家民营快递企业“快客达”到目前分布在全国各地将近上万家的民营快递企业,中国的民营快递企业经历了一个从无到有,从小到大的发展过程.而在这个过程中,中国经济的高速发展和迅猛增长的市场需求对于民营快递企业的成长起到了关键的作用.但是民营快递企业的成长也充满了曲折和艰辛.在当前,中国的快递市场,早已经由暴利时期进入了微利时期,一个企业要想取得突破和发展,不只是受外部环境的制约,相反,企业内部的制约却更为明显.
一些在业界有影响的民营快递公司在原始资本积累过程中,很多都是靠“加盟”、“连锁”发展起来的.这种松散的合作方式在发展到一定规模后,就会跟不上企业发展的步伐,成为企业发展的绊脚石。同时,这些公司也遇到了人才、资金、技术等方面因素的制约。作为一个特殊的服务行业,这一切便自然而然的成了企业发展的瓶颈.而目前的状况是许多靠“加盟”模式发展起来的民营快递企业并没有开始体制机制的转型,或者是有的企业已经开始了,但进展缓慢,跟不上整个快递业的发展趋势.于是,这些企业在为社会提供服务的同时,也产生了相应的难以避免的问题,特别是在以市场需求为导向,以客户利益为企业最高目标的今天,这些企业无法满足客户的需求,而由此带来的负面的结果是客户投诉增多,企业诚信力下降,进而影响到企业品牌的竞争力的下降,给企业的进一步发展带来了困难.而像中国邮政EMS以及一些中外合资和外资企业却积极抢夺内地市场份额.尤其是一些外资企业,更是虎视眈眈,并且制定了详细的进军计划. 作为国际快递四大巨头的UPS、FEDEX、DHL、TNT,他们在抢夺国际快递市场的同时,也在加紧占领国内快递业务.
去年 5月28日联邦快递开始在中国推出国内限时服务,投入运营的国内限时服务包括“次早达”、“次日达”和“隔日达”服务。其中,“次早达”为全国30多个主要城市的客户提供服务,而“隔日达”服务则覆盖全国200多个城市。就在此后不久的9月3日 联邦快递宣布,对在中国新推出的国内限时业务进行一系列服务提升,从而更好地满足客户的需求。周六将成为国内限时服务的正常工作日。另外,客户还可以享受到派送证明及签单返还服务,单票货件的最高货物申明价值由返约10万提高到了25万,而且“准时送达保证”的适用范围也扩展至“隔日达”服务。紧接着,在10月,TNT公司策略发展资深副总裁庞复兴在接受新京报记者专访时表示,TNT国内物品快递业务在进行前期试验性运营,筹划进入这一市场。此前的7月初,UPS亚太地区总裁也透露,目前UPS已经在对国内的一些跨国公司提供国内快递业务。在今后的一段时间里,UPS还将加大对跨国企业推广在中国国内快递业务的力度。
中国邮政于去年8月28日 正式推出“国内经济快递”业务,主要为批量交寄且量大、邮件内件重和对邮件安全、信息反馈及服务综合性价比要求较高的物品类业务大客户提供服务。经济快递邮件资费最低起重12元.中邮快递业务一改以往走中高端定价的线路,为应对民营快递激烈的竞争,推出经济快递。
进入2008年,作为奥运赞助商的UPS,今年5月份将在中国二、三线城市同时增开十家分公司。这些城市包括珠海、南通、武汉、嘉兴、烟台、泉州等.且不说其他三大国际快递巨头今年在中国的相关动作.就UPS的这一举措也足以让国内的快递企业家们不得不坐下来静思.而且,UPS的这一举措只是一个开始,但却是实质性的开始.不难说,其他三巨头也不会效仿UPS的做法,进军中国的二、三线城市.
从这些国内外快递巨头们的一系列动作来看,中国的快递市场将面临着又一轮的激烈的争夺战.虽然在当前中国的快递业增速迅猛,但从长远看,中国快递市场的空间小,在未来数年内,许多快递企业特别是民营快递企业将面临着要么倒闭或被吞并,要么做大做强.因此,可以肯定的是,2008年,将是中国快递业重新洗牌的关键年份.而我们民营快递企业是不是做好应对这这一切的准备了呢?
从现实的情况来看,在目前中国的民营快递企业中,除了顺丰、宅急送这两家由总部直营的公司之外,其他一律是由特许加盟形成的网络.顺丰依靠自身的服务质量优势走在了民营快递的前列. 这得益于其高度集中的管理方式和高效的企业团队建设.虽然顺丰的网络发展缓慢,但是凭借过硬的服务,使顺丰成为了中国民营快递中的佼佼者.并且稳踞国际商务快递和中高端市场不动摇.据有关人士估计,2006年,顺丰的营业额曾达到25至30亿元人民币.或者更多.另外根据笔者对于顺丰网站信息的跟踪,去年顺丰的业务发展迅速.可以预见,在未来数年内,顺丰仍将保持强劲发展势头. 在顺丰稍后一年成立的北京宅急送则集快运与物流为一体,目前已发展成为国内领先的快运公司.来自相关的数据显示,2006年宅急送实现营业收入7.66亿元.虽然顺丰与宅急送在成立时间上相近,在管理方式上也相似,但是为什么它们之间在业绩上相差悬殊呢?这除了跟它们各自企业的战略定位和服务产品有很大的关系之外,最主要的是在对于客户的服务质量方面还有一定差距.而与顺丰同年成立的申通快递,目前已经发展成为网络最强大的特许加盟式民营快递公司.从1993年发展至今,申通快递的网点已经覆盖了中国大部分城市,其中包括一些二、三级城市.据相关人士估计,申通2006年的营业额曾达到10亿多元.以上三家民营快递企业在业界已经有了相当大的影响力.
而其他的一些快递公司,除了圆通的网络强大并快速发展之外,中通、天天、韵达等一些民营快递也在不断地发展之中.圆通速递早在2007年就推出了国内限时件服务,如次晨达、次日达、同城当日达和区域当日达等全新服务产品.2008年,圆通速递更是把这一年定义为时效、安全改革之年.为了提高网络整体服务质量和实力,圆通总部还特别成立了时效质量保障部.,加大总部对全网络的调控力度.总的来说,在快递服务标准颁布并实施以来,中国的民营快递企业迅速响应,开始努力苦练内功.这对整个快递业来说是个积极的信号.但是民营快递企业在激烈的竞争环境下,能否顺利实现企业转型,取得长足的发展呢?目前还是个未知数.这其中的原因是复杂的,也是多方面的.这也是每一个民营快递企业领导人不得不认真思考的问题.
虽然各地的行业协会相继成立了,而且为数不少,但是行业协会本身却并没有行政权利,只是个协调性的机构.所以,对于一些违反行业规则的事件,也没有办法解决.对于目前民营快递企业中走中低端市场的一些快递公司而言,低价竞争几乎成为他们司空见惯的经营手段.但是这对于整个快递行业来说,却是极为不利的.不但增加了相关企业的运作成本,而且导致了企业利润的下降和一部分客户的流失.从另一个角度而言,低价竞争导致的最终是整个社会快递消费心理结构的失衡.面对此种情况,行业协会能否有所作为?何时有所作为?将是各民营快递企业领导人值得关注的一个问题.
综上所述,2008年,将是中国快递业的转折之年.除了国家政策,行业规范等外部环境之外,企业自身的内部环境将是影响企业最终能否实现成功转型的重要因素.可以说,2008年,中国的快递企业将进行重新洗牌.在新的《邮政法》出台之前,可以说,这种洗牌将是中国快递业不断向前发展的必由之路.
 

 

  


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