星报》等菲律宾主流媒体23日突出报道了全球物流业巨头UPS（联合包裹服务公司）宣布将其在菲律宾的亚洲转运中心转移至中国深圳的消息。一时间，“跨国公司正在抛弃菲律宾”的感叹又一次在马尼拉工商界蔓延。在一片悲观情绪中，菲总统府发言人法嘉多对当地媒体强调，菲律宾政府将要求UPS尽可能多地保留在该国的部分业务，并愿与该公司合作，对其在克拉克机场的现有设施进行“重新定位和利用”。 　　《星报》特别提到，UPS在深圳的转运中心于2010年启用后，每周将进行140个起降架次的货运航班，具备每小时处理36000件货物的能力。而菲另一家权威商务报纸《商业世界》则援引了目前UPS在克拉克机场转运中心的数据作为对比：目前每日飞抵该机场的货运航班只有9架次，每小时仅能处理7500件货物。UPS亚太区总裁德瑞克·伍德沃德为该公司“搬家”进一步做出了解释，“深圳的战略性地理位置，将使我们对近200个城市的转运时间缩短一整天。”
　　尽管UPS曾表示克拉克机场今后将继续作为其亚洲转运中心网络中的一个“战略布点”，但该公司亚太区副总裁康奈利却交了“实底”:2010年起，每日飞抵克拉克转运中心的班次将缩减为2架，员工从200人减至70人。无怪乎《星报》尖锐地指出，UPS的撤离是又一次“对菲律宾吸引投资的沉重打击”。
　　菲总统府发言人法嘉多23日表示，克拉克机场当局正在与UPS公司谈判，为其在菲律宾缩小业务寻找一个双方均可接受的折中方案，包括研究如何将造价达3亿美元的转运中心按照UPS的美国本土模式改建，变成向多个商业货运航空公司提供服务与后勤补给的基地。
　　此间商业分析人士认为，由于受油价和粮价双双上涨等因素影响，菲律宾央行23日公布的该国“商业信心指数”已降至两年半来的最低点，而苏比克和克拉克等经济特区今年以来吸引外资的形势也不乐观，此时UPS宣布“搬家”真是雪上加霜。

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